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EWE schließt Tests zur H2-Speicherung in Rüdersdorfer Kaverne ab

EWE schließt Tests zur H2-Speicherung in Rüdersdorfer Kaverne ab

von Andreas Lohse | 18. Dezember 2024 | Wasserstoff Deutschland

(Oldenburg / Deutschland) – Der Energiedienstleister EWE AG hat nach nunmehr fünf Jahren die Tests und Forschungen zur unterirdischen Wasserstoffspeicherung in Rüdersdorf abgeschlossen. Im Rahmen des Projektes „HyCAVmobil“ wies das Unternehmen gemeinsam mit dem...
DLR forscht künftig in neuem Testzentrum an Brennstoffzellenantrieben

DLR forscht künftig in neuem Testzentrum an Brennstoffzellenantrieben

von Andreas Lohse | 4. November 2024 | Forschung & Technik

(Empfingen / Deutschland) – Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) testet künftig Antriebssysteme auf Basis von Brennstoffzellen mit einer Leistung im Megawatt-Bereich. Standort ist der Innovationscampus des E2U Empfinger Entwicklungszentrums für...
Test im Inselbetrieb: Wasserstoff kann Erdgasnetz beigemischt werden

Test im Inselbetrieb: Wasserstoff kann Erdgasnetz beigemischt werden

von Andreas Lohse | 29. April 2024 | Wasserstoff Deutschland

(Öhringen / Deutschland) – „Das Verteilnetz für Erdgas in Baden-Württemberg ist grundsätzlich in der Lage, Wasserstoff zu transportieren.“ Zu diesem Ergebnis kommt die Stuttgarter Netze BW GmbH nach dem planmäßigen Abschluss ihres „Netzlabor“ genannten Tests in...
Erste Straßentests für Volvos Brennstoffzellen-Lkw am Polarkreis

Erste Straßentests für Volvos Brennstoffzellen-Lkw am Polarkreis

von Andreas Lohse | 17. Mai 2023 | Mobilität

(Göteborg / Schweden) – „Unsere Zukunft ist elektrisch und wir werden keine neue Generation von Dieselmotoren mehr entwickeln“, sagte 2018 der damalige Präsident und Vorstandsvorsitzender von Volvo Cars, Håkan Samuelsson. Und Ende vergangenen Jahres bekräftigten...
Daimler Truck testet neue Tankanlage für Flüssigwasserstoff

Daimler Truck testet neue Tankanlage für Flüssigwasserstoff

von Andreas Lohse | 27. Juni 2022 | Mobilität

(Stuttgart) – Bei der Entwicklung wasserstoffbasierter Antriebe bevorzugt die Daimler Truck AG erklärtermaßen den flüssigen Wasserstoff (LH2). Der Energieträger habe in diesem Aggregatzustand im Vergleich zu gasförmigem Wasserstoff „eine deutlich höhere Energiedichte...
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