von Andreas Lohse | 27. Juni 2022 | Mobilität
(Stuttgart) – Bei der Entwicklung wasserstoffbasierter Antriebe bevorzugt die Daimler Truck AG erklärtermaßen den flüssigen Wasserstoff (LH2). Der Energieträger habe in diesem Aggregatzustand im Vergleich zu gasförmigem Wasserstoff „eine deutlich höhere Energiedichte...
