(St. Gallen / Schweiz) – Die Scania Schweiz AG hat im SAK-Wasserkraftwerk „Kubel“ bei St. Gallen fünf Brennstoffzellen-Lkw an vier Schweizer Unternehmen übergeben. Emmi Schweiz AG, Migros Ostschweiz, Retralog AG und Schwab-Guillod AG werden die Fahrzeuge im realen Transportalltag einsetzen.
Mit einer Leistung von 400 Kilowatt und einem Nebenantrieb mit weiteren 60 Kilowatt können die Wasserstoff-Fahrzeuge 64 Tonnen ziehen. © Scania Schweiz AG
Die Erkenntnisse aus dem täglichen Betrieb sollen zeigen, wie sich die Fahrzeuge in unterschiedlichen Transportaufgaben bewähren und welchen praktischen sowie wirtschaftlichen Nutzen die Technologie bieten kann. Dadurch gewönnen alle Beteiligte „wertvolle Erkenntnisse über die Fahrzeugverfügbarkeit, den Energieverbrauch, die Reichweite sowie die Anforderungen an Betrieb, Service und Wartung“, teilte das Unternehmen mit. Die Kunden könnten dabei beurteilen, wie sich die Technologie in ihre täglichen Abläufe integrieren lasse und welchen praktischen Nutzen sie für ihre jeweiligen Anwendungen böten.
Die Pilotfahrzeuge sind laut Scania ausdrücklich nicht der Start einer serienmäßigen Wasserstoff-Lkw-Baureihe, sondern „Teil eines Lern- und Entwicklungsprozesses“. © Scania Schweiz AG
Basis ist der batterieelektrische Scania-Lkw (BEV) des Typs 40R A 6×2*4 NB. Die Leistung beträgt 400 Kilowatt, ein Nebenantrieb bringt weitere 60 Kilowatt. Die von der Brennstoffzelle aufzuladende Batterie hat eine Kapazität von 356 Kilowattstunden. Der Tank fasst 56 Kilogramm Wasserstoff bei einem Druck von 700 bar. Die Betankungsdauer wird mit 15 bis 25 Minuten angegeben. Die daraus resultierende Reichweite liege bei 900 Kilometern, davon rund 600 mit Wasserstoff und 300 elektrisch. Das Leergewicht beträgt 13,8 Tonnen, das Gesamtzuggewicht 40 bis 64 Tonnen.
Kein Start in die Serienproduktion
Bei den fünf Fahrzeugen handele es sich um Pilotfahrzeuge als „Teil eines Lern- und Entwicklungsprozesses“. Dies sei nicht der Start einer serienmäßigen Wasserstoff-Lkw-Baureihe. „Gemeinsam mit unseren Pilotkunden sammeln wir wertvolle Erfahrungen und lernen die Chancen und Herausforderungen der Brennstoffzellen-Technologie unter realen Bedingungen kennen“, sagt Francesco Romano, Generaldirektor der Scania Schweiz AG.
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Fünf Lkw mit Brennstoffzellenantrieb gehen bei Schweizer Pilotkunden in den Testbetrieb. © Scania Schweiz AG
