(Rotterdam / Niederlande) – Der US-Hersteller von Flurförderzeugen Hyster-Yale Materials Handling, Inc. liefert über seine Europa-Dependance einen mit Wasserstoff betriebenen Containerstapler an die Rotterdam Shortsea Terminals (RST) in den Niederlanden. Dies sei „Teil einer gemeinsamen Initiative zur Untersuchung der Rolle von Wasserstoff in der Zukunft der Dekarbonisierung von Hafen und Logistik“, erklärten die Unternehmen.
Der ReachStacker in Rotterdamer Hafen wird von der Provinz Südholland und dem Just Transition Fund (JTF) der EU gefördert. © Hyster-Yale Materials Handling, Inc. / Jennifer Meyers
Der Hyster „RSJ46-33XDH/62 ReachStacker“ unterstütze den Betrieb im größten Schifffahrtsknotenpunkt Europas, wo hauptsächlich 45-Fuß-Container, einschließlich offener Container, abgefertigt würden. Um die Anforderungen zu erfüllen, sei das Gerät mit einem spezialisierten 45-Fuß-Spreader ausgestattet und werde von einem 60-Kilowatt-Brennstoffzellenmotor des Herstellers Nuvera, Teil der Hyster-Gruppe, angetrieben. Der damit erzeugte Strom werde in einer 130-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Batterie gespeichert.
„Wasserstofftechnologie hat das Potenzial, eine wichtige Rolle in Anwendungen zu spielen, bei denen Geräte mit Null Emissionen die für intensive Containerhandhabung erforderlichen Leistung und Betriebszeiten verbinden müssen“, sagt Lucien Robroek, Präsident von Global Big Trucks bei Hyster. Für die Rotterdamer Wasserstoff-Hafenlogistik haben sich mehrere Firmen zusammengeschlossen. Man wolle zeigen, wie Wasserstoff effektiv unabhängig vom Stromnetz in Logistik- und Industrieprozesse integriert werden könne.
Förderung auch durch Schulungen
Der ReachStacker wurde von Hyster und dem lokal autorisierten Hyster-Händler Heffiq im Rahmen eines fünfjährigen Innovationsprojekts geliefert, das von der Provinz Südholland und dem Just Transition Fund (JTF) der EU gefördert wird. In diesem Rahmen werden überdies Mitarbeiter und Logistikfachkräfte für den Einsatz von Wasserstoff geschult.
Zum Konsortium gehören neben Rotterdam Shortsea Terminals und Hyster auch der Kraftstoffhändler und Tankstellenbetreiber Berkman Energie Services, der Anbieter von Beratungen und Schulungen für die maritime Industrie STC Next sowie die Plattform für Spezialausrüstung Harbour Hub.
Hyster und Briggs Equipment UK haben dem Hafen Tilbury jüngst ebenfalls einen mit Brennstoffzellen betriebenen Containerstapler übergeben. © Forth Ports Ltd.
Jüngst hatte Hyster Londons wichtigstem Hafen Tilbury gemeinsam mit Briggs Equipment UK einen mit Brennstoffzellen betriebenen Containerstapler übergeben. Die technischen Daten – 60 Kilowatt leistender Motor von Nuvera Fuel Cells nebst 130-Kilowattstunden-Batterie – entsprechen dem Arbeitsgerät in Rotterdam (mehr dazu).
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Der Containerstapler „Hyster RSJ46-33XDH/62 ReachStacker“ wird nun auch im Hafen von Rotterdam eingesetzt. © Hyster-Yale Materials Handling, Inc.
