(Ismaning / Deutschland) – Volvo Trucks hat mit Straßentests für schwere Lkw begonnen, die mit Wasserstoff-Verbrennungsmotoren angetrieben werden. Der Konzern verspricht höhere Energieeffizienz, geringeren Kraftstoffverbrauch und mehr Motorleistung als herkömmliche Wasserstoff-Verbrennungstechnologien. Grundlage sei eine „High Pressure Direct Injection“ (HPDI) genannte Technologie. Dabei werde eine geringe Menge Zündkraftstoff unter hohem Druck eingespritzt, um eine Kompressionszündung einzuleiten, bevor Wasserstoff zugeführt wird. Volvo nutzt diese Technologie bereits in mit Erdgas (CNG) betriebenen Lkw.
Betankung eines mit Wasserstoff betriebenen Lkw. © Volvo Trucks
Kunden könnten die Wasserstoff-Lkw wie Dieselfahrzeuge einsetzen, sagt Jan Hjelmgren, Head of Product Management bei Volvo Trucks. Sie eigneten sich besonders für den Fernverkehr und für Regionen, in denen die Ladeinfrastruktur begrenzt sei oder nur wenig Zeit zum Laden batterieelektrischer Fahrzeuge zur Verfügung stehe. Mit grünem Wasserstoff betrieben und ergänzt durch nicht-fossilen Diesel (HVO, Hydrotreated Vegetable Oil) als Zündkraftstoff würden sie nahezu CO2‑neutral fahren und nach aktueller EU‑Regelung als „Zero Emission Vehicles“ (ZEV) eingestuft.
Die wasserstoffbetriebenen Lkw ergänzten das bestehende Portfolio von Volvo Trucks an emissionsarmen und emissionsfreien Antriebsoptionen – darunter batterieelektrische Lkw, Brennstoffzellen-Lkw sowie Lkw, die mit erneuerbaren Kraftstoffen wie Biogas und HVO betrieben werden.
Volvo Trucks plant, die Fahrzeuge in kleinen Stückzahlen vor 2030 auf den Markt zu bringen. „Wir sehen großes Potenzial für Lkw mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor“, sagt Jan Hjelmgren. „Für die Dekarbonisierung werden mehrere Technologien notwendig sein.“
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Volvo Trucks will bis 2030 Lkw mit Wasserstoff-Verbrennungsmotoren auf den Markt bringen. © Volvo Trucks
