(Duisburg / Deutschland) – Die Rhenus Logistics SE & Co. KG setzt einen Brennstoffzellen-Lkw von Daimler Truck im operativen Logistikalltag ein. Damit beteilige man sich gemeinsam mit vier weiteren Unternehmen an der zweiten Phase der kundennahen Praxiserprobung des Mercedes-Benz GenH2 Trucks.
Rund um die Uhr unterwegs
Der Lkw sei vollständig in die operativen Abläufe integriert und werde an fünf Tagen pro Woche tags und nachts im regulären Betrieb eingesetzt. Damit sei das Fahrzeug nahezu rund um die Uhr unterwegs. Die Touren umfassen regionale Fahrten mit rund 150 Kilometern sowie Langstreckeneinsätze mit Distanzen bis zu rund 650 Kilometern.
Der Praxistest bilde ein breites Spektrum an Transportanforderungen ab – vom klassischen Verteilerverkehr bis hin zu Fernstrecken. Der Standort Duisburg sei ein zentraler Knotenpunkt im europäischen Logistiknetzwerk von Rhenus. Damit biete er nicht nur ein hohes Transportaufkommen, sondern auch die notwendige Nähe zur bestehenden Wasserstofftankinfrastruktur. Für das Unternehmen stünden beim Einsatz vor allem die operativen Erfahrungen im Alltag im Vordergrund – vom Betankungsprozess und dessen Handhabung über die technischen Besonderheiten der Wasserstofftechnologie bis hin zu Reichweite und Tankzeiten im Vergleich zum Diesel-Lkw.
Ein Jahr Praxisbetrieb
Die Betriebserfahrungen würden mit Daimler Truck ausgewertet. Der auf ein Jahr angelegte Test liefere belastbare Erkenntnisse für die Weiterentwicklung alternativer Antriebstechnologien und deren zukünftige Anwendung im Straßengüterverkehr. Der Mercedes-Benz GenH2 Truck mit einem Gesamtgewicht von rund 40 Tonnen, einer Reichweite von über 1.000 Kilometern und der Nutzung von flüssigem Wasserstoff als Energieträger ist für den Fernverkehr ausgelegt.
„Gerade im energieintensiven Schwerlast- und Langstreckenverkehr sehen wir in wasserstoffbetriebenen Lkw ein vielversprechendes Potenzial“, sagt Thilo Meutzner, Geschäftsführer von Rhenus Road Freight in Deutschland. „Der Praxiseinsatz hilft uns, realistisch zu bewerten, unter welchen Voraussetzungen diese Technologie künftig breiter eingesetzt werden kann.“ Für einen Markthochlauf seien insbesondere der Ausbau der Tankinfrastruktur, die Verfügbarkeit von grünem Wasserstoff und wettbewerbsfähige Kosten entscheidend.
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Rhenus testet den Mercedes-Benz GenH2 Truck im regulären Logistikbetrieb. © Rhenus Logistics SE & Co. KG
