Pilotanlage der Bergakademie Freiberg

Im Rahmen des „DeCar-Trans“-Forschungsprojekts wurden 86 Tonnen eMethanol aus Kassø in der Pilotanlage der TU Bergakademie Freiberg (TUBAF) verarbeitet. Das Methanol wurde mit einem von der CAC Engineering GmbH und der TUBAF entwickelten „Methafuel“ genannten Verfahren in synthetisches Benzin umgewandelt. Die Lother Group (NORDOEL) und die eFUEL Group veredelten das Produkt anschließend auf verschiedene Benzinklassen.

Die Umstellung zeige, dass erneuerbares Methanol zu RFNBO-konformem Kraftstoffen raffiniert werden könne, die mit bestehenden Fahrzeugen nutzbar seien. Motoren oder Verteilungssysteme müssten nicht modifiziert werden. Kassø unterstütze die Weiterverarbeitung zu Kraftstoffen, „die mit der bestehenden Infrastruktur kompatibel sind“, sagt René Alcaraz Frederiksen, Leiter Power-to-X bei European Energy.

„E-Methanol schafft eine industrielle Brücke zwischen erneuerbarer Energieerzeugung und marktfertigen flüssigen Kraftstoffen“, sagte Hanspeter Tiede, CFO der Lother GmbH. Das produzierte Benzin könne als Drop-in-Kraftstoff mit bestehender Infrastruktur und der aktuellen Fahrzeugflotte ohne technische Änderungen verwendet werden. „DeCar-Trans“ wird vom Bundesministerium für Verkehr mit knapp 15 Millionen Euro im Rahmen des Programms für erneuerbare Kraftstoffe finanziert.

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Die Pilotanlage in Kassø produziert RFNBO-zertifiziertes E-Methanol mit grünem Wasserstoff. © European Energy A/S

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Das Unternehmen begann bereits 2020 mit dem Aufbau eines Konsortiums, um Zeit, Kosten und Risiken bei der Entwicklung und Ausführung von eMethanol-Anlagen (Core eMethanol Plants, CMP) zu reduzieren. Ziel ist es, mit dem Methanol die CO2-Emissionen in schwer zu dekarbonisierenden Branchen wie der Schifffahrtsindustrie zu vermindern.

FlagshipONE mit 50.000 Tonnen Kapazität

So soll die von Liquid Wind entwickelte „FlagshipONE“ genannte kommerzielle eMethanol-Anlage in Örnsköldsvik, Schweden, vom dänischen Energieversorger Ørsted errichtet werden. Der Spatenstich erfolgte im Mai dieses Jahres. Wenn FlagshipONE 2025 den Betrieb aufnimmt, werde die Anlage jährlich rund 50.000 Tonnen E-Treibstoff produzieren.

Weitere 80 Anlagen mit je 100.000-Tonnen-eMethanol-Einheiten plant Liquid Wind bis 2030. Eine Erweiterung der Partnerschaft ermögliche nach Unternehmensangaben „eine Steigerung der Produktionseffizienz, um die Planung und Ausführung weiter voranzutreiben. Zur Gruppe der Investoren gehören Alfa Laval, Carbon Clean, Elyse Energy, HyCap, Siemens Energy, Topsoe und Uniper.

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Modell einer Liquid Wind eFuel-Anlage. © Liquid Wind

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